Анализ аномалий среди водителей - История изменений

TechnicalWriter в 08:52, 13 февраля 2024

2024-02-13T08:52:56Z

TechnicalWriter в 13:53, 31 января 2022

2022-01-31T13:53:11Z

TechnicalWriter в 07:31, 8 февраля 2021

2021-02-08T07:31:45Z

TechnicalWriter: Новая страница: «С помощью Кабинета Аналитика, проверим, есть ли аномалии среди води…»

2018-05-03T08:08:38Z

Новая страница: «С помощью Кабинета Аналитика, проверим, есть ли аномалии среди води…»

Новая страница

С помощью [[Кабинет Аналитика|Кабинета Аналитика]], проверим, есть ли аномалии среди водителей при получении заказов.
# Откроем RFM-отчет по водителям. Посмотрим водителей, которые берут заказы часто и дорогие. В службе работает автораздача, то есть принципиально эти водители не должны получать никакие преимущества, но получают. Узнаем почему.
# Смотрим типичные поездки водителей и выявляем особенности (районы поездок, сумма, километраж).
# Например, водитель М. У него средний чек 243 рубля, 52 поездки в неделю. Его профиль заказов (гистограмма по стоимости заказов) отличается от типичного усредненного профиля – намного больше заказов по высокой цене.
# Посмотрим на карту заказов и увидим, что у этого водителя необычно много загородных заказов. Также он любит «копаться» в заказах, это заметно по тому, как долго его заказы переходят из статуса "Принят" в "В работе" (анализируем матрицу переходов между состояниями для водителя М и в среднем по службе).
# Делаем вывод, что водитель умело подхватывает загородные заказы, сознательно охотясь за ними, а система позволяет реализовывать такую модель работы. Это плохо: другие водители недополучают загородные заказы и могут разочароваться в службе. Как изменить: перенастроить систему видимости и автораздачи относительно загородных заказов, если такое поведение типично для многих водителей.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-С помощью [[Кабинет Аналитика|Кабинета Аналитика]], проверим, есть ли аномалии среди водителей при получении заказов.
+С помощью [[Кабинет аналитика|Кабинета аналитика]], проверим, есть ли аномалии среди водителей при получении заказов.
 # Откроем RFM-отчет по водителям. Посмотрим водителей, которые берут заказы часто и дорогие. В службе работает автораздача, то есть принципиально эти водители не должны получать никакие преимущества, но получают. Узнаем почему.
 # Смотрим типичные поездки водителей и выявляем особенности (районы поездок, сумма, километраж).
@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 # Делаем вывод, что водитель умело подхватывает загородные заказы, сознательно охотясь за ними, а система позволяет реализовывать такую модель работы. Это плохо: другие водители недополучают загородные заказы и могут разочароваться в службе. Как изменить: перенастроить систему видимости и автораздачи относительно загородных заказов, если такое поведение типично для многих водителей.
-[[Категория:Кабинет Аналитика]]
+[[Категория:Кабинет аналитика]]
 [[Категория:Анализ]]
 [[Категория:Статистика]]

← Предыдущая		Версия 13:53, 31 января 2022
Строка 7:		Строка 7:

	[[Категория:Кабинет Аналитика]]		[[Категория:Кабинет Аналитика]]
		+	[[Категория:Анализ]]
		+	[[Категория:Статистика]]

← Предыдущая		Версия 07:31, 8 февраля 2021
Строка 5:		Строка 5:
	# Посмотрим на карту заказов и увидим, что у этого водителя необычно много загородных заказов. Также он любит «копаться» в заказах, это заметно по тому, как долго его заказы переходят из статуса "Принят" в "В работе" (анализируем матрицу переходов между состояниями для водителя М и в среднем по службе).		# Посмотрим на карту заказов и увидим, что у этого водителя необычно много загородных заказов. Также он любит «копаться» в заказах, это заметно по тому, как долго его заказы переходят из статуса "Принят" в "В работе" (анализируем матрицу переходов между состояниями для водителя М и в среднем по службе).
	# Делаем вывод, что водитель умело подхватывает загородные заказы, сознательно охотясь за ними, а система позволяет реализовывать такую модель работы. Это плохо: другие водители недополучают загородные заказы и могут разочароваться в службе. Как изменить: перенастроить систему видимости и автораздачи относительно загородных заказов, если такое поведение типично для многих водителей.		# Делаем вывод, что водитель умело подхватывает загородные заказы, сознательно охотясь за ними, а система позволяет реализовывать такую модель работы. Это плохо: другие водители недополучают загородные заказы и могут разочароваться в службе. Как изменить: перенастроить систему видимости и автораздачи относительно загородных заказов, если такое поведение типично для многих водителей.
		+
		+	[[Категория:Кабинет Аналитика]]